En 1938, ann\u00e9e de ma naissance, la France comptait 33 500 passages \u00e0 niveau. Mon papa, amoureux de la voiture, nous emmenait tous les dimanches sur les routes, et je me souviens de quelques passages \u00e0 niveau que je redoutais beaucoup, car j’avais compris que papa passait quand il n’avait pas vu arriver ou entendu le signal de la locomotive et j’avais peur de la locomotive. De nos jours il existe encore 15 405 passages \u00e0 niveau mais si bien automatis\u00e9s que les accidents sont rarissimes mais plus dangereux car les trains vont beaucoup plus vite, les voitures aussi d’ailleurs.
\nVoici un accident \u00e0 la vitesse de 15 km\/h et un mur qui cache le passage \u00e0 niveau !!!<\/p>\n
Le Phare de la Loire, 30 juillet 1932 – Saumur, de notre correspondant particulier : En 1938, ann\u00e9e de ma naissance, la France comptait 33 500 passages \u00e0 niveau. Mon papa, amoureux de la voiture, nous emmenait tous les dimanches sur les routes, et je me souviens de quelques passages \u00e0 niveau que je redoutais beaucoup, car j’avais compris que papa passait quand il n’avait pas vu arriver ou entendu … <\/p>\n
\nD\u00e9cid\u00e9ment, les accidents de passages \u00e0 niveau non gard\u00e9s, sur les lignes du \u00ab Petit-Anjou \u00bb se renouvellent avec une fr\u00e9quence extraordinaire.
\nHier matin, \u00e0 9 h 45, au P.N. de Munet, sur la ligne Cholet-Saumur, un nouvel accident s\u2019est produit.
\nCette fois, le train quittant Cholet \u00e0 5 h 55, a pris une automobile militaire \u2013 une maquette \u2013 en \u00e9charpe. Les deux occupants, MM. James et Auzanne ont \u00e9t\u00e9 bless\u00e9s. Ils ont re\u00e7u les soins du m\u00e9decin capitaine Brousse qui les a fait \u00e9vacuer sur l\u2019h\u00f4pital militaire.
\nLes blessures ne paraissent pas graves.
\nLe convoi \u00e9tait form\u00e9 de deux wagons charg\u00e9s de gravier, d\u2019un wagon marchandises, de 2 wagons de voyageurs n\u00b0s 118 et A.B.B. 76 et d\u2019un fourgon \u00e0 bagages. Il \u00e9tait conduit par M. Louis Guillocheau, m\u00e9canicien \u00e0 la Compagie du \u00ab Petit-Anjou \u00bb, demeurant \u00e0 Beaupr\u00e9au.
\nM. Guillocheau avait ralenti pour aborder la halte de Munet et d\u2019apr\u00e8s ses explications, sa vitesse \u00e9tait de 15 \u00e0 20 kilom\u00e8tres.<\/strong><\/span> Il avait fait fonctionner son appareil avertisseur et n\u2019avait pas aper\u00e7u l\u2019auto.
\nL\u2019automobile militaire qui venait de la direction d\u2019Artannes, une voiture d\u2019instruction pour la conduite des autos blind\u00e9es, fut happ\u00e9e par son milieu, d\u00e9fonc\u00e9e et train\u00e9e sur une assez forte distance puisque, du point de rencontre \u00e0 la t\u00eate de la locomotive arr\u00eat\u00e9e, on compte 20,80 m.
\nSur les lieux, M. Le Tessier, ing\u00e9nieur du contr\u00f4le, a proc\u00e9d\u00e9 \u00e0 son enqu\u00eate, de m\u00eame que les gendarmes de Saumur.
\nCet accident a caus\u00e9 une certaine perturbation dans le trafic.
\nNous devons signaler que ce passage est tr\u00e8s dangereux, la voie \u00e9tait masqu\u00e9e par un mur.<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"