﻿{"id":633,"date":"2008-08-21T13:39:56","date_gmt":"2008-08-21T11:39:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.odile-halbert.com\/wordpress\/?p=633"},"modified":"2015-03-09T17:35:11","modified_gmt":"2015-03-09T15:35:11","slug":"la-porte-mariniere-de-port-joulain-sur-la-riviere-de-maine-1625","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.odile-halbert.com\/wordpress\/?p=633","title":{"rendered":"la porte marini\u00e8re de Port Joulain sur la rivi\u00e8re de Maine, 1625"},"content":{"rendered":"<p>litige entre bateliers et meuniers<\/p>\n<p>litige au sujet d&rsquo;une porte marini\u00e8re :<\/p>\n<p><em>Le terme \u00ab marinier \u00bb peut para\u00eetre \u00e0 certains assez incongru s&rsquo;agissant de navigation sur les rivi\u00e8res. Les dictionnaires anciens donnent deux points de vue, assez diff\u00e9rents  :<\/em><\/p>\n<li><em>marinier : de la mer, relatif \u00e0 la mer (Dict. Larousse du Moyen Fran\u00e7ais, 1992). Je sugg\u00e8re d&rsquo;oublier cette d\u00e9finition pour les suivantes, \u00e0 mon sens meilleures<\/em><\/li>\n<li><em>Le marinier est le batelier, celui dont la profession est de conduire les b\u00e2timents sur les rivi\u00e8res et les canaux navigables (Dictionnaire de L&rsquo;Acad\u00e9mie fran\u00e7aise, 4th Edition, 1762)<\/em><\/li>\n<li><em>Marinier : Abusivement, celui qui conduit un bateau sur les grandes rivi\u00e8res ; en ce sens il s&rsquo;oppose \u00e0 \u00ab marin \u00bb (Dict. du Monde rural, Lachiver, 1997). Cette d\u00e9finition me semble plus claire, car elle distingue marinier et marin : l&rsquo;un sur eau douce l&rsquo;autre sur la mer.<\/em><\/li>\n<li><em>En Anjou, et ailleurs, on disait le plus souvent \u00ab voiturier par eau \u00bb, par opposition au voiturier par terre : le terme voiturer signifiant transporter.<\/em><\/li>\n<li><em>La porte marini\u00e8re est l&rsquo;anc\u00eatre de l&rsquo;\u00e9cluse : install\u00e9e pour cr\u00e9er une retenue d&rsquo;eau suffisante pour faire tourner la roue d&rsquo;un moulin, c&rsquo;est la porte, g\u00e9n\u00e9ralement en bois, qui se hausse &#038; se baisse pour laisser passer les bateaux.<\/em><\/li>\n<li><em>Bien entendu, la porte marini\u00e8re est en bois, \u00e0 panneaux multiples qu&rsquo;on soulevait. Et l&rsquo;acte notari\u00e9 suivant, que j&rsquo;ai trouv\u00e9 aux AD49 s\u00e9rie 5E4, atteste que la porte appartenait aux moulins, mais que les meuniers n&rsquo;avaient pas trop envie de servir d&rsquo;\u00e9clusier, et ici, ils vont jusqu&rsquo;\u00e0 proposer aux batelier ali\u00e0s mariniers ali\u00e0s voituriers par eau, d&rsquo;ouvrir et fermer eux-m\u00eame la porte marini\u00e8re. Ce qui me para\u00eet tout \u00e0 fait soutenable.<\/em><\/li>\n<p><em>L&rsquo;acte notari\u00e9 qui suit est extrait des Archives D\u00e9partementales du Maine-et-Loire &#8211; AD49-5E4<\/em><br \/>\n<em>Voici la retranscription de l&rsquo;acte <\/em>: Le 12 mai 1625, devant nous Pierre Bechu notaire royal Angers, furent pr\u00e9sents et personnellement establis et soubzmis<br \/>\nOllivier Hayer cy devant fermier des moullins du Port Jouslain sur la rivi\u00e8re de Mayne \u00e0 pr\u00e9sent fermier des moullins de Charraye sur ladite rivi\u00e8re paroisse de Monstreuil et y demeurant<br \/>\net Nicollas Chassebeuf son serviteur demeurant avecq luy, (<em>j&rsquo;avoue que le serviteur poursuivi en justice jusqu&rsquo;\u00e0 Paris pour un affaire de porte marini\u00e8re semble d\u00e9rangeante. J&rsquo;en conclue que c&rsquo;est lui qui devait ouvrir la porte aux bateaux, et qu&rsquo;il avait ordre de ne pas l&rsquo;ouvrir le jour incrimin\u00e9<\/em>)<br \/>\nlesquels ont nomm\u00e9 et constitu\u00e9 nomment et constituent Me Pierre Guillier procureur en la cour de parlement \u00e0 Paris leur procureur sp\u00e9cial pour comparoir pour eulx en ladite cour au proc\u00e8s men\u00e9 contre eux en iceluy \u00e0 la requeste des marchands servants la rivi\u00e8re de Loyre et aultres fleuves y descendants, sur ce qu\u2019on les accuse d\u2019avoir ouvert la porte marini\u00e8re desdits moullins du Port Joullain sittu\u00e9s sur ladite rivi\u00e8re de Mayne, qui avait est\u00e9 ferm\u00e9e par les basteliers estant dans les bapteaux de Pierre Eon et Ren\u00e9 Aleaume chargez de vin par le moyen de laquelle ouverture lesdits batteaux montant sur ladite rivi\u00e8re se virent quelque temps demeurez \u00e0 sec<br \/>\net en ladite court dire et d\u00e9clarer pour et au nom desdits constituants qu\u2019ils n\u2019ont fait par faute aulcun tort et dommage audit Eon et Alleaume aussy qu\u2019ils sont sans faute en justice et ne sont parties au proc\u00e8s,<br \/>\nque n\u00e9anlmoins pour \u00e9viter \u00e0 proc\u00e8s et faire voir qu\u2019ils n\u2019entendent point empescher la navigation au contraire la veullent favoriser en tant qu\u2019ils pourront offrant et n\u2019empeschant que lesdits batteaux montant et descendant par ladite rivi\u00e8re de Mayne passent comme ils ont toujours fait par la porte marini\u00e8re ordinaire despendant desdits moullins les faisant par les marchands bapteliers et voituriers ouvrir par eulx leurs gens et serviteurs, lors de l\u2019arriv\u00e9e des batteaux et apr\u00e8s icelle refermer, voullant et entendant lesdits constituants leur estre \u00e0 ceste offre prester (attention) sans qu\u2019il leur soit fait raison des demandes par eux constituants leurs gens et serviteurs ne exiger aulcune chose soit argent vin ou aultre chose soubs quelque pr\u00e9texte que ce soit et quant aux offres cy dessus de laisser et souffrir passer lesdits batteaux montant et descendant ladite rivi\u00e8re de Mayne comme ils ont accoustum\u00e9 \u2026, offrant n\u00e9antmoings lesdits constituants pour que de raison pour \u00e9vitter \u00e0 plus long proc\u00e8s et g\u00e9n\u00e9ralement promettent y obliger ledits constituants ..<br \/>\nfait et pass\u00e9 audit Angers en nostre tablier en pr\u00e9sence de Me Jacques Baudin et Hardouin Chartier clerc demeurant audit Angers tesmoings, ledit Chasseboeuf a dict ne scavoir signer. Sign\u00e9 Hayer, Baudin, Chartier, Bechu<\/p>\n<p><em>Si j&rsquo;ai bien compris, les meuniers devaient ouvrir la porte aux bateaux, et proposent que ce soient les mariniers qui l&rsquo;ouvrent eux-m\u00eames !<\/em><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.odile-halbert.com\/wordpress\/images\/odileO.gif\" title=\" \" class=\"alignnone\" width=\"85\" height=\"100\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.odile-halbert.com\/wordpress\/images\/odileH.gif\" title=\" \" class=\"alignnone\" width=\"92\" height=\"100\" \/> Odile Halbert &#8211; <strong>Reproduction interdite sur autre endroit d&rsquo;Internet (blog, forum ou site, car alors vous supprimez des clics sur mon travail en faisant cliquer sur l&rsquo;autre support, et pour \u00eatre r\u00e9f\u00e9renc\u00e9 sur Internet il faut des clics sur ma cr\u00e9ation)<\/strong> seul le lien ci-dessous est autoris\u00e9 car il ne courcircuite pas mes clics.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>litige entre bateliers et meuniers litige au sujet d&rsquo;une porte marini\u00e8re : Le terme \u00ab marinier \u00bb peut para\u00eetre \u00e0 certains assez incongru s&rsquo;agissant de navigation sur les rivi\u00e8res. 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